飞行里数Part 3: 为什么买飞行里数比买机票更便宜?

飞行里数Part 1: 本地信用卡消费+还年费的好处
飞行里数Part 2: Speciality Card
飞行里数Part 3: 为什么买飞行里数比买机票更便宜?
飞行里数Part 4: 怎么寻找免费机票
飞行里数Part 5: 外国的月亮比较圆, 国内国外航空的飞行奖励计划比较
飞行里数Part 6: 住酒店也能赚机票
飞行里数Part 7: 马来西亚的信用卡
飞行里数Part 8: 其他赚飞行里数的方法

有网友问我为什么能每个月都出国玩, 而且都是搭头等舱/商务舱, 除了部分的机票是用Cash来购买外, 有一半以上的机票都是用Miles来兑换的, 这里就来分享一下怎样”买”飞行里数.

一般来说在本地买飞行里数是不可能的, 虽然之前HSBC有出现过S$8就能购买1000 Reward Points, 也就是S$20 = 1000Miles (Krisflyer/Asia Miles), 不过那只是昙花一现, 新航很快就发现这个漏洞, HSBC很快的就取消了这项优惠, 航空公司还是希望所有信用卡用户通过老实的方法来赚取飞行里数. 虽说购买飞行里数的方法是不可能的, 但是其实还是能通过一些方式来购买一些飞行里数, 以下就是我每年通过银行”购买”到的飞行里数:

这些是每年我所”购买”的部分, 其他的卡如HSBC Visa Infinite没有明文规定, 视银行的Promotion, 这里就略过不提了. 所以相信网友会问每年用S$5186.20来购买255000 Miles到底值不值得? 那么下来我就稍微分析一下这S$5186.20的ROI是多少.

首先我们先要有一个概念就是每1000 Miles的价值是S$20, 虽然各家航空公司有不同的标准, 不过我们还是一概以S$20, 1000Miles一个单位为标准. 如果像我以上的255000 Miles, 费用为S$5186.20, 那么每1000 Miles所购入的价格也就是大约S$20, 那么这255000 Miles我又能拿来做什么?

我based在新加坡, 旅行的时候都是以新加坡出发为主, 那就以新航来做示范好了:

新航新加坡飞法兰克福的Business Class机票价格是S$5948.10, 如果以飞行里数来兑换则是136000 Miles + S$648.10, 实际费用就是(136×20)+648.10 = S$3372.10, 节省了S$2576.

另外一个例子新航新加坡飞伦敦的Suites机票的价格是S$14532.00, 同样的机票如果是用飞行里数来兑换, 所需要的费用则是182750 Miles + S$882, 换算成实际费用也就是(182.75×20)+882 = S$4537, 也就是整整节省了S$9995.

这些都是来回机票的价格, 如果是单程的价格, ROI会比这个更高, 因为航空公司的单程机票价格不是来回机票的一半, 而是更高, 反而飞行里数兑换只要一半的里数就能达成.

One Way SIN-LHR Suite actual ticket price: S$9081
One Way SIN-LHR Suite redemption: 91375 Miles + S$291 (实际价格S$2118.50)
ROI: S$9081 – S$2118.50 = S$6962.50

也就是说飞欧洲不一定来回都要搭新航, 回程若有机位, 我也可以选择搭其他航空公司的飞机.

当然这只是其中一个例子, 在新航来说这个ROI的value算是偏低了, 但是大部分银行的信用卡的积分也都只能兑换Krisflyer还有Asia Miles的飞行里数, 这就是为什么我比较喜欢Citibank的积分多过其他银行的, Citibank除了传统的这两个飞行里数计划外, 还能兑换泰航, Delta, 英航, 长荣, Garuda, Etihad, Qantas, Qatar, Air France/KLM, 马航等的飞行里数, 不只能换到更高的ROI, 还能尝试不同航空公司的商务舱/头等舱.

简单来说只要飞的舱等越高, ROI也会相对提高, 而且经济舱也经常有Promotion, 拿飞行里数来换经济舱的机票简直是在浪费钱.