Middle East First Class Part I – Etihad 787 First Class

这次的行程主要是为了庆祝生日, 刚好又找到便宜的机票, 加上能顺便体验一下没体验过的Etihad头等舱, 所以在发现到机票价格的当下, 没有考虑太多就直接订票了. 要找到便宜机票的秘诀就是要懂得玩Multi-cities ticket, 如果找得好, 这趟行程来回只要少过US$2100就能搞定了.

Etihad商务舱/头等舱的乘客可享有免费的专车接送服务, 在订了机票不久后跟Etihad预约了这次的机场接送, 7.30的飞机, 5点从家里出发到机场刚刚好, 因为Etihad在新加坡其实没有自己的贵宾室, 而且Etihad也不属于三大航空联盟, 没办法用其他航空的贵宾室, 所以其实不需要那么早到机场. 这次Etihad所安排的专车是Mercedes Benz W212 (Facelift), 相当舒适, 而且也不赶时间, 所以就慢慢的享受去机场的车程.

一抵达机场后, 先是根据航空公司的check-in row到row 6找check-in counter, 可是到了那里却不见头等舱的check-in counter, 心想该不会今晚的飞机换成其他飞机了? 这次搭乘Etihad最主要的原因除了是要尝试一下他们的A380外, 另一个目的其实也是要尝试一下他们全新的B787 Dreamliner. 既然找不到头等舱的check-in counter的时候就排在商务舱的队伍里面, 可是这时柜台里的check-in agent见到我后就跑出来问我是不是Mr. Hoe, 我就在想我是被黑名单了? 怎么他们知道我? 在表明身份后, 他就带我到另一个地方check-in, 原来Etihad的头等舱乘客可以使用SATS Premier Check-in, 可能我是头等舱里唯一的asian, 所以check-in agent一眼就认出我了.

Check-in后可以直接从这里通往immigration, 不需要经过一般的Departure Gate. 通关后就前往Etihad的contract lounge, SATS Premier Lounge. 由于Etihad在新加坡的航班一天只有一班, 其实也不太实际在新加坡特意投资一个贵宾室. 不过SATS Premier Lounge是一个很普通的贵宾室, 而且同时间也有很多航空公司也使用他们的贵宾室, 马航甚至关掉他们在新加坡的Golden Lounge, 选用SATS Premier Lounge, 加上酷航虎航的Premium Passenger也能使用SATS Premium Lounge, 所以里面基本上都是人山人海的, 而且头等舱也没有自己的分区, 所以我只在里面呆了10分钟就决定到机场其他的地方参观好了, 反正每次搭飞机都躲在贵宾室里面, 很久没有在机场里逛逛了, 其实也不错.

就在慢慢逛了机场后, 慢慢前往登机口, 准备登机. 一到登机口的时候看到了长长的人龙, 心想不懂要排到什么时候了. 然后就试试看运气到前面看看是否有给Premium Passenger的dedicated lane, 果然看到了商务舱/头等舱有另一个专属的通道, 不过所谓的专属通道只是让商务舱/头等舱的乘客直接插队而已, 哈哈. 其实这样是满讨厌的, 因为会被后面排队的人瞪, 如果有另一个专属的通道其实会更好.

这就是今晚要搭的飞机, 看了一下机尾的Logo, 然后看了一下飞机的Engine, 可以确定今晚的飞机是B787 Dreamliner没错. Etihad尾部的机翼如果是这个设计的那么就表示是新的飞机, 如果是旧的飞机则是老鹰的logo. 头等舱的乘客可以boarding at will, 不需要等announcement. 一登机后见到的是全新的设计, 空服员亲自带我到我的座位, 帮忙挂好衣服, 然后顺便点了杯香槟. 不过要注意一点的是头等舱第一排靠窗的座位其实是反方向的, 就是你的座位是facing backward, 只有第二排的窗口座位是正常的方向. 中间的座位刚好相反, 第一排是向前, 第二排则是向后. 头等舱的座位设计是1-2-1 Fully Flat Bed First Suite, 只有两排. 今晚头等舱里有4位乘客, 虽然空服员只有两位, 一位空服员, 一位主厨, 所以是很足够的. 其实我到现在也不清楚Etihad在飞机上安排的主厨是负责什么的, 因为今晚的主厨不只负责餐店, 基本上他也包山包海, 做其他一般空服员的工作, 只是穿着的是主厨的衣服. 值得一提的是, Etihad的头等舱都会有一位专属的主厨负责头等舱里的餐点, 菜单上的其中一道菜就是Chef’s Special, 就是由主厨发挥创意创造出off menu的餐点.

座位设计