北欧寻找圣诞老人之旅 SIN-LHR-FRA-HEL-KTT-MUC-FRA-SIN (SQ Business/First Class + Lufthansa Business/First Class) Part 1

北欧寻找圣诞老人之旅 (新航Business/First Class + 汉莎Business/First Class, 芬航) Part 1
北欧寻找圣诞老人之旅 (新航Business/First Class + 汉莎Business/First Class, 芬航) Part 2

大家好, 又来分享经济商务头等舱的经验了. 这次又来不要脸分享芬兰寻找圣诞老人之旅. 这次应表哥的邀请, 跟他一家人一起到北欧滑雪, 行程主要是以芬兰为主, 回程在慕尼黑+首尔玩两天.

准备工作:
由于新航没有直飞Helsinki的班机, 又不想浪费我的Citi Miles换Finnair直飞航班(其实另一个原因是他们的商务舱没有新航舒服😳), 所以转机变成了唯一的选择, 如果在欧洲转机就一定要搭乘欧洲的航班. 订机票的时候有三个选择, 比较直接的是汉莎航空(Lufthansa)的Singapore to Frankfurt to Helsinki, 但是考虑到汉莎大多数A380的商务舱座位是不可平躺的, 而且上网查了一下当天新加坡飞法兰克福的班级确实是旧的A380, 13个小时的航班又是redeye flight于是就直接排除选搭这个航班.

另外一个航班则是Singapore to London to Frankfurt to Helsinki, 这个航班有两个时段, 一个是早上的A380, 但是是坐了N次的国际线长途商务舱, 另一个是中午的B777-300ER New的全新商务舱(可参考上次新航全新头等舱的帖子), 个人是比较想尝试全新商务舱, 可是考虑到如果选择中午的时段, 那么就必须浪费一个晚上在伦敦住一晚, 想想之前也没在这里分享过新航原设计的国际线长途商务舱, 加上早上的航班可以在当天晚上就抵达Helsinki, 可以让我搭上一早从Helsinki飞Kittilä的航班, 多重诱惑下最后还是选择乘搭早上的航班, 全新商务舱的分享就等下次好了😜. 对了, 另一个选择是瑞士航空Singapore to Zurich to Frankfurt to Helsinki, 瑞航的商务舱是可平躺的座位, 可是航班的衔接时间只有一个小时, 很大可能会接不上苏黎世飞法兰克福的班机, 还是不要冒险.

选择好航班后就是要订机票的时候了, 这次的航班有多过一个航空公司的班机, 最经济的选择就是使用星空联盟(Star Alliance)的机票. 要订星空联盟免费机票的方法有很多, 例如全日空(All Nippon Airways)的Mileage Club, 加航(Air Canada)的Aeroplan, 新航的Krisflyer等等… 做了各种比较后, 虽然全日空所需的分数比较低也比较便宜(68000 Miles), 但是全日空的系统不能订大多数新航长途国际线的商务舱, 而且这次是最后一分钟才订票, 全日空出票需要至少一到三天, 所以最后还是选择新航的Krisflyer订票系统, 即时出票, 最简单快捷的订票方式, 单程所需费用是80000 Miles + S$577.70的附加费.

由于工作繁忙, 这次的行程可说是最后一分钟才决定的, 飞机起飞前一个星期才开始找航班, 到飞机起飞前三天才决定好航班, 订机票, 回家准备好行李, 隔一天早上就直奔机场了. 至于寻找机票的方法个人是使用全日空的Mileage Club booking system来寻找机位的, 教学程式就等下次有空才写.

Flight Number: Singapore Airlines SQ308
Departure: Singapore
Arrival: London Heathrow
Class of Service: Business Class
Aircraft: A380-800
费用: 80000 Miles + S$577.70 TFS

这次选搭新航商务舱一般来说是到商务舱柜台check-in然后使用SilverKris Lounge (SKL), 顺便到里面偷看玩具熊啪啪啪, 可是考虑到SKL商务舱会因为学校假期的关系很有可能会人山人海. 这次就选用HSBC为顾客提供的免费机场接送还有免费使用Jet Quay的服务. 什么是JetQuay? JetQuay是T1, T2, T3以外的另一个Terminal, 是一个属于付费的CIP Terminal, 使用JetQuay service的好处是从check-in一直到gate都会有专人帮你打点, 接下来的图片会有更仔细的内容. 除了这个Terminal外其实还有另一个VIP Terminal, 那个偶没资格使用, 就没办法写TR了, 哈哈.


这个是HSBC安排的马赛地E-Class专车接送服务, 不过是旧款的W211, 反正是免费的, 所以也不去计较太多.

到了CIP Terminal的门口后首先会经过戒备深严的保安管理, 在确认身份后, 保安才会打开闸门让车子进入, 一抵达门口后就会有JetQuay的员工帮忙服务搬行李, 办登机, 乘客只需要在lounge里舒服的坐着等待.


这个是JetQuay的大厅, 楼上是T2的Departure Hall.


这里就是lounge的seating area, 今天早上满冷清的.


这个是洗澡间, 由于一早在家里泡过澡了, 这次就纯拍照, 顺便上个厕所好了.


就在闲逛着的时候忽然在某个角落看到玩具熊, 哦… 原来玩具熊除了在SKL上班, 平时空闲时也会偷跑来JetQuay做兼职😁.


帮我办登机的小妹这时也拿着我的登记证回来, 也顺便帮我的行李直接check-in到Helsinki. 顺带一提, 这里check-in的行李会由专人帮你直接送到行李分配中心.



这里是Buffet area, 如果有需要也可以要求厨房帮你下碗面来吃.


Bar台, 可是没有酒, 应该只是用来装饰的.


早餐就随便吃点东西暖暖胃, 等下上飞机才吃好料😍.

由于今天的班机是在T3起飞, CIP离T3距离其实很远, 就离飞机起还有40分钟, 小妹跑来提醒要准备登机了, 在这里就不用担心会有忘记上飞机. 小妹也贴心的提醒开buggy的大哥帮忙载我到Pharmacy买牙刷还有换钱.


这个buggy的部分是我最讨厌的😣, 因为大部分的路人都会望过来看, 不过由于CIP离T3实在太远了, 所以只好头低低假装看手机, 哈哈.


圣诞脚步逼近, 新航也在飞机内添加了不少圣诞装饰, 刚好我的头顶就有个mistletoe, 哈哈. 有人说在mistletoe下面就会有人来跟你亲吻之类的, 哈哈😳.


Galley的圣诞装饰.


商务舱座位旁的小空间, 刚好可以放我的iPad Mini, 手机, 护照还有钱包, 大小刚刚好😜.


这个是新航提供的商务舱Noise Canceling Headphones, 近一两年才开始使用这款耳机, 更早期的是连牌子都没有的Headphones.


个人还是喜欢用自己的Headphones, 新航/汉莎等航空公司也为头等舱乘客提供同款的Bose QC15耳机.


新航大部分的长途航班目前都有提供机上WiFi服务, 对这个服务可说是又爱又恨, 好处是在机上随时可保持联络, 无聊的时候也可以找朋友聊天, 但是坏处是没办法专心看电影, 14个小时的航班我共看了三部电影, 不过老实说我其实都没有注意看电影在演什么. 头等舱/商务舱的乘客可享用免费15MB的WiFi data, 之后可选择每5MB/US$5.99 or 10MB/US$9.99.


15MB实在不够用, 后来又买了一个10MB, 如果担心, 可随时按disconnect button暂停服务, 等要使用时才按connect button链接上网.


商务舱/头等舱的乘客都会得到一张免费的15MB internet voucher.


今天的天气很好, 晴空万里, 这个是从我最喜欢的座位17A看出去的景象.



为什么是17A? 新航A380的upper deck有两种, 一个是早期的商务舱+经济舱hybrid设计, 一个是后来的全商务舱设计, 早期的hybrid设计只有4个bulkhead window seats, 11A/K, 17A/K, 全商务舱设计则有更多的bulkhead seats. 新航国际线长途商务舱的设计是1-2-1可平躺式座位, 座位可随时转换成睡床模式, 由于要有效使用空间, 新航在座位设计方面是让前方座位下方空出一个空间, 但是这个空间是在座位10点钟的方向, 当转换成睡床模式时, 睡床的部分会以侧入的方式处在座位的空间, 因此若要平躺就一定要以10点钟方向为睡姿. bulkhead seats的好处是前方没有座位, 所以当座位转换成睡床模式时, 你不需要睡10点钟方向才能躺平. 但是也有人不喜欢17A/K, 因为这里很靠近galley, 除非你能熟睡, 不然galley传出来的声音可能会让你没办法睡的安稳, 11A/K是没有窗口的座位, 所以一般都会避免这两个座位.


今天的早餐是Orange juice + Sliced fresh fruit + Croissant


配上cereals with low fat milk


主菜则是选了dim sum(吃到一半才想起忘了拍照, 哈哈)


由于这个是长途航线, 所以空姐在提供餐点服务时都是慢条斯理的. 吃完早餐后看了一下air show, 离抵达伦敦还有大概12个小时… 囧rz. 由于这个是day flight, 所以全程14个小时都是白天的状态, 还好能使用WiFi, 至少还能在空中找朋友聊天, 用email工作, 玩Facebook. 值得一提的是商务舱的乘客都懂得尊重其他乘客, 所以全程都没听到一点铃声, 倒是我的手机震个不停, 哈哈.


反正无聊, 就来慢慢研究座位的设计好了. 在荧幕旁边有4个compartment, 左下角是connectivity的部分, 其中USB的插座是可充电兼链接iPod到机上的影音娱乐系统的.


左上方是个很小的物品存放空间, 这个compartment有点小, 看来只能放劳力士钻戒等物品.


右上方是补妆用的镜子.


右下方是拿来放水杯的, 不过感觉不太放心使用.


途中如果肚子饿也可向空服员要求零食泡面, 不过这个摆盘方式也太讲究了, 零食也要摆好盘才能上菜.


这个是海鲜泡面.


在飞机上能做的就是看戏, 吃东西, 睡觉, 上网… 在印度领空时是不能使用WiFi的, 原因是没有得到印度官方的同意, 所以就趁这个时间小睡一下. 睡醒时已进入罗马尼亚的领空.


刚好这个时候是午餐时间, 名副其实的吃饱睡, 睡饱吃, 今天的午餐是Satay.


Salad是crabmeat with mango salsa


由于接下来十天都没有中餐可吃, 所以就点了份炒饭Wok seared kurobuta pork steak in black papper sauce, asparagus, red bell pepper, mushrooms and fried rice.


甜品是马卡龙配芒果巴菲Mango parfait with pistachio macaroon and raspberry coulis.


午餐不久后飞机也开始做降落准备, 今天的飞机提前20分钟抵达伦敦希思罗机场, 希思罗机场虽然有点大, 但是转机一点也不复杂, 一路都有明确的指示牌, 通关处也没什么人, 所以通关后还有很多时间, 于是决定到汉莎的贵宾室休息一下.


汉莎在伦敦有两个航线, 一个是法兰克福, 另一个是慕尼黑, 单汉莎一天就有19个航班了, 加上其他星空联盟的金卡会员也能使用这个贵宾室, 所以可说是人山人海啊…

Flight Number: Lufthansa LH911
Departure: London Heathrow
Arrival: Frankfurt
Class of Service: Business Class
Aircraft: A320-100


4点多伦敦的天空开始转暗了, 今天飞法兰克福的班机有些许延误, 希望不会影响下来飞Helsinki的航班. 汉莎航空的机舱里也有圣诞装饰, 这次是银色的mistletoe😘.


欧洲的短程航线一般都是A320/B737单走道飞机, 所以每当有乘客不按照顺序登机, 就会遇到前排座位卡着后排座位前进的情况. 今天登机没有使用很多时间, 距离预定起飞时间只迟了5分钟, 这时机长却广播登机桥的门卡着飞机门, 需要等伦敦的技术人员前来修理, 就这样又等了15分钟, 也就是说我接下来飞Helsinki的航班只有很短的connecting time.


欧洲短程商务舱其实就是一般的经济舱, 只是中间的座位会空着, legroom也与经济舱没什么不同. 与经济舱不同的地方就是可使用贵宾室, 可以优先登机, 更多的行李以及更好的餐点.


由于只是一个小时的短程航班, 只有一道菜, 实在没什么好分享的. 相信机长收到我的电波感应, 虽然飞机延误了大约20分钟, 可是飞机一直都是全速前进(机长在广播中有提到), 降落后也以接近V1的速度taxiing, 所以这个航班最后只延误了大约5多钟. 但是没有估算到的是法兰克福机场的转机过程没有希思罗机场那么顺利, 全程用了我差不多半个多小时, 然后接下来的航班又在机场的另一端, 所以这次没时间使用汉莎的贵宾室就直奔登机门了.

Flight Number: Lufthansa LH854
Departure: Frankfurt
Arrival: Helsinki
Class of Service: Business Class
Aircraft: A320-100


今晚的班机人不多, 登机没有用太久的时间, 由于这个航班有两个小时, 所以空服员上菜不会很快. 前菜Ziegenfrischkäsetaler, Frischer Salat, Mandarine-Marzipan-Törtchen


主菜Sauerbraten vom Rind mit Rotkohl und Kartoffelklößen

抵达芬兰时已经是半夜了, 由于时差的关系, 所以一点也不觉得累, 于是就先到机场了解一下环境. Finnair国内线允许乘客起飞前45分钟才check-in, 所以早上可以在机场酒店慢慢摸.

Flight Number: Finnair AY557
Departure: Helsinki
Arrival: Kittilä
Class of Service: Business Class
Aircraft: A320-100
费用: 18000 Miles


在机场酒店睡到飞机起飞前一个小时才check-out, 然后drop bag, 通关后马上就能登机了. Kittilä是芬兰北部的一个小镇, 是个ski resort, 虽然说是度假胜地, 而且是weekday, 今天的航班却相当满, 登机用了不少时间. 这张机票是通过British Airways的Avios换的, 来回为18000 Miles.


跟汉莎航空等欧洲短程航班一样, 商务舱其实只是经济舱中间的位子空着+好一点的服务.


对了, 商务舱可以早一点下飞机, 哈哈. 这班飞机在降落Kittilä机场后还会前往Ivalo, 商务舱里好像只有我一个人是来Kittilä度假的, 所以我是第一个下飞机的. Kittilä机场是很小的机场, 一天只有两三趟航班, 没有机械式的登机桥, 一下飞机就是满地的白雪. 我竟然没注意到这点, 冷衣全都在checked-in的行李里面, 白痴的只穿着一件衬衫在负12度的冰天雪地里跑进机场😅.


游玩的部分我就尽量省略好了. 这次度假的地方其实是Levi, 这里是个ski resort, Kittilä机场离这里大约是15分钟车程. 这里有满多冬天的活动, 当然ski是最主要的活动.


今天第一天的活动先是骑哈士奇雪橇.


哈士奇雪橇是个大约2km路程, 由牧场主人代领哈士奇绕着湖, 然后穿过树林一圈回到哈士奇牧场. 据牧场主人说, 他们其实不需要指导哈士奇怎么走, 哈士奇会自己寻找道路, 而且哈士奇能嗅出冰的厚度, 确保雪橇不会掉入湖中.



整个活动还包括参观哈士奇牧场, 享用芬兰传统热莓茶, 烤香肠等.



这里基本上是日短夜长, 每天有太阳的时间只有大约一到两个小时, 然后就进入漆黑一片了. 对观光客来说会很好玩, 可是相信住在当地的居民会觉得很厌烦.


这里每天都被白雪覆盖着, 早上一早帮车子de-icing时都会看到这种铲雪车在resort外面铲雪.


当然这里另一个主要活动就是Ski, 不会Ski的人可以来这里学, 教练人都很好, 基本上一个小时的课程就能学会基础了, 一个课程大约是EUR 89. 只拿了两个课程就已经能到正式的Ski Slope咻咻咻了😝.


配备也可以在当地租借, 一整套装备一天大约是EUR 23.


之后就是每天Ski, Ski, Ski… Ski到手套都不见了.


这里另一个值得一试的活动是Reindeer Ride, 是一个结合大约2公里麋鹿雪橇, 冰上钓鱼还有雪靴的活动, 费用大约是EUR 89.


据牧场主人透露, 这里的乔巴… 啊, 不, 这里的麋鹿都是野生的, 每到夏天就会放他们回丛林, 冬天一到麋鹿就会自己回到牧场工作.


这个Hut是牧场主人招待客人用餐的地方, 在冰上钓鱼太冷还可以跑进来这里取暖.


在冰天雪地里钓鱼.


穿上雪靴就能简单的往山上爬, 爬到山顶可以看到很多美景.


来到芬兰另一个一定要做的事情就是找圣诞老人. 有一点值得注意的是越往里面走的souvenir shop, 东西越便宜.


圣诞老人的办公室就在门后面, 记得要早点来, 当天10点多时只排了半个小时就见到圣诞老人了, 当见过圣诞老人后队伍已经排到门口了.


圣诞老人办公室外是个很梦幻的地方.

Flight Number: Finnair AY428
Departure: Rovaniemi
Arrival: Helsinki
Class of Service: Business Class
Aircraft: A320-100


就一样的飞机, 参考回之前的好了😝.

Flight Number: Lufthansa LH2465
Departure: Helsinki
Arrival: Munich
Class of Service: Business Class
Aircraft: A319-100

回程的机票是分开出票的, 因为从新加坡飞欧洲的部分全部是商务舱, 新航的出票程式是如果其中一个航程是头等舱, 那么整张机票都会按照头等舱的票价来做收费. 如果按照来回机票的订票方式, 那么我就需要付头等舱机票的票价x2, 但是分开出票, 我就只需要付商务舱+头等舱单程的机票, 这样分开出票就能省下不少费用. 这次的机票所需的费用是107500 Miles + S$747.80. 会经过的路线是Helsinki to Munich to Frankfurt to Seoul to Singapore. 值得注意的是新航partner award ticket来回机票总共能选择6趟航班, 单程机票则是4趟航班, 如果是两个单程机票就能有8个航班了. 还有为什么要飞首尔而不是直接从法兰克福飞回新加坡? 原因是订票的时候汉莎只有飞首尔/东京/上海/北京的班机有头等舱的机票, 上海/北京需要签证, 第一个排除在外, 而东京的部分汉莎是降落在羽田机场而新航从东京回新加坡的航班只有成田机场的头等舱有空位, 只有法兰克福飞首尔飞新加坡是最简单的组合, 又能顺便到Lotte Mart买零食, 一举两得.


飞机抵达Helsinki airport后, 先是到汉莎的柜台check-in, 由于还有两个多小时的时间, 于是先到SAS lounge休息一下, 处理手上的工作.


SAS Lounge的空间蛮大的.


食物台旁边有个调酒柜台, 可以向bartender点调酒.


食物方面的选择不多, 多数是cold dishes.


这个薯片蛮好吃的.


Lufthansa Priority Boarding.


同样的商务舱只是中间的位置空着.


前排座位有比较多legroom.


前排座位一般都reserve给汉莎的HON Circle Members.


看到这包豆, 在想能不能学大韩航空总裁的女儿一样发飙😂?


Lachspastete und Riesengarnele, Salat, Gnocch Pasta, Mango Mousse


Godiva





这次在慕尼黑入住的酒店是Pullman Munich, 这个酒店只有5层楼高, 附近没什么景点, 好处是有Airport Bus来回机场, 酒店外就是subway, 路线是U6, 可以直达Marienplatz.


在慕尼黑只呆了两天, 到这里主要的目的是到BMW Welt参观, 顺便借一辆M Car来玩一下.


Rolls Royce.



这次借了一辆M6.


整个停车场都是M Performance Car.


在德国最刺激的事是可以在没有时速限制的Autobahn狂飙也不会被抄牌, 不过当天有下雨, 很多路段都限速120公里, 只有少数路段能无限时速.


M6有够power, 连前面的小1都被吓到闪边去😍.


之后又到了BMW的总部买了一些零件.



晚上到市区随便逛一下就回酒店休息了.

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